Proses Produksi Tee Fitting Pipa
1, penerimaan bahan baku
1. Bahan baku harus memenuhi persyaratan standar yang relevan dan spesifikasi teknis.
2. Permukaan bahan baku harus bebas dari noda oli, karat dan korosi yang berlebihan, penyok dan cacat yang jelas, kontaminasi logam titik leleh rendah, dll.
3. Periksa sertifikat kualitas, nomor tungku, nomor batch, spesifikasi, produsen, dan standar implementasi bahan baku.
4. Bahan baku secara mekanis dicabut dengan kuas kawat untuk memenuhi persyaratan pengujian non-destruktif.
5. Bahan baku menjalani pengujian dimensi (panjang, lebar, ketebalan, dan ketidakrataan pelat baja).
6. Setelah memasuki pabrik, pelat baja dan pipa harus menjalani inspeksi ultrasonik, dan Level I memenuhi syarat.
7. Pengujian Fisik dan Kimia, Analisis Elemen Kimia, Sifat Mekanik, dan Pengujian Kekerasan harus dilakukan pada pelat baja yang memasuki pabrik sesuai dengan nomor batch tungku dan spesifikasi. Hasil tes harus memenuhi persyaratan standar bahan baku.
8. Setelah inspeksi kembali, itu akan diberi nomor dan terdaftar sesuai dengan peraturan pabrik
2, proses pembuatan
(1) pembentukan tekanan panas
1. Pemilihan dan pemotongan material, sesuai dengan spesifikasi TEE, pilih pelat baja yang sesuai (digulung ke dalam tabung kosong, secara mekanis miring dan dikoreksi) atau pipa baja, dan menggunakan api okyacetylene semi-otomatis atau pemotongan plasma. Dan dengan jelas memberi label tungku, nomor batch, spesifikasi pipa, nama proyek, dan nomor seri bahan baku.
2. Pipa Fitting Tee Moulding
① Operator harus mempelajari dokumen proses yang relevan dan terbiasa dengan metode operasi dan proses peralatan, dan bersiaplah dengan berbagai alat yang diperlukan selama proses kerja.
② Pemanasan tungku: Muat billet tiga arah ke dalam tungku perlakuan panas gas alam, dan gunakan shim di bagian bawah untuk mengisolasi billet dari mobil tungku, memastikan bahwa jarak tiga arah lebih besar dari atau sama dengan 200mm dan laju pemanasan di atas 400 derajat kurang dari atau sama dengan 200 derajat /jam.
③ Panaskan dan mengisolasi billet tiga arah untuk memastikan bahwa itu sepenuhnya terbakar sebelum diratakan keluar dari tungku (memastikan bahwa jahitan las berada di tengah tiga arah), sehingga panjang sumbu pendek setelah menekan tidak lebih besar dari diameter luar dari tiga arah (diameter dalam cetakan).
④ Lanjutkan pemanasan dan isolasi di tungku, dan kemudian memadamkan pipa tiga arah kosong (dengan lasan di bagian bawah) setelah dilepas dari tungku. Tempatkan pipa kosong dengan cepat ke dalam cetakan dan menonjol. Di bawah tekanan, bagian yang tidak didinginkan mengalir di sepanjang rongga bagian dalam cetakan untuk membentuk pipa cabang.
⑤ Ulangi proses ④ Sampai pipa cabang memenuhi persyaratan.
⑥ lubang pembukaan: Ukur jarak tertentu ke arah pipa cabang berdasarkan bagian bawah tiga arah, dan ukur jarak tertentu menuju pipa cabang berdasarkan bahu pipa utama. Gambarlah garis dan gunakan pistol pemotongan untuk membuka lubang.
⑦ Setelah terus memanaskan dan mengisolasi fitting pipa tee billet, memadamkan pipa utama dengan air dan dengan cepat menempatkan tiga arah ke dalam cetakan. Tempatkan dadu ke dalam pipa cabang dan tekan ke bawah dengan pers (dadu harus ditekan secara vertikal selama kompresi untuk memastikan bahwa pipa cabang tidak bias) sampai pipa cabang memenuhi persyaratan.
⑧ Pengukuran ujung: Ukur jarak tertentu dari pusat pipa cabang ke ujung pipa utama; Ukur jarak tertentu ke arah pipa cabang berdasarkan dasar tiga arah, dan lepaskan bagian berlebih dengan pistol pemotongan.
⑨ Operasi Plastik: Panaskan tee lagi dan gunakan pers untuk membulatkan pipa utama dan cabang tee.
6. Perlakuan Panas: Menurut proses perlakuan panas, katup tiga arah dimasukkan ke dalam tungku untuk perlakuan panas.
7. Perawatan Permukaan: Setelah perlakuan panas, gunakan mesin sandblasting atau mesin pemolesan untuk menghilangkan skala oksida permukaan fitting pipa.
8. Setelah perlakuan permukaan, pengujian radiografi 100% harus dilakukan pada jahitan las tiga arah, dan harus memenuhi syarat sebagai kelas II. 100% Partikel Magnetik atau Pengujian Penetran harus dilakukan pada badan pipa, dan hasilnya harus memenuhi persyaratan Grade I dari NB/T47013. 4-2015 atau NB/T47013. 5-2015.
9. Pengujian Kinerja Mekanik: Menurut standar yang relevan, melakukan uji kinerja mekanis pada tee untuk memastikan bahwa kinerja mekanik mereka memenuhi standar. Item pengujian dan arah pengambilan sampel harus memenuhi persyaratan standar yang relevan atau spesifikasi teknis.
10. Pemrosesan Akhir: Lakukan pemrosesan alur wajah akhir mekanis sesuai dengan gambar konfirmasi desain. Dalam kisaran 50mm dari ujung pipa, kelebihan tinggi lasan bagian dalam dan luar harus ditumbuk menggunakan penggiling sudut.
11. Inspeksi Penampilan
① Seharusnya tidak ada retakan, overburning, overheating atau fenomena lain pada sendi tiga arah, dan seharusnya tidak ada bintik-bintik keras di permukaan.
② Seharusnya tidak ada kerutan yang jelas pada akar pipa cabang tiga arah.
③ Setiap cacat pada badan pipa tiga arah tidak diperbolehkan diperbaiki dengan pengelasan.
12. Inspeksi Dimensi
Personel inspeksi yang relevan dari Perusahaan harus melakukan inspeksi dimensi sesuai dengan persyaratan gambar dan standar yang relevan dari alat kelengkapan pipa, dan memenuhi persyaratan toleransi mereka.
13. Perawatan Permukaan: Permukaan bagian dalam dan luar sendi tiga arah harus halus, tanpa kerusakan pada kekuatan atau cacat penampilan, seperti bekas luka, goresan, kulit berat, dll. Jika cacat ditemukan, mereka harus ditumbuk dan jumlah penipisan di tanah tidak boleh kurang dari 93,5% dari ketebalan dinding asli. Tanah harus halus dan dikonfirmasi dengan agen pewarnaan atau inspeksi partikel magnetik sampai cacat dihilangkan.
14. Pengawas Asam dan Perawatan Pasifan
Perlengkapan stainless steel juga harus menjalani perawatan asam dan perawatan pasif.
15. Identifikasi
Tandai dengan semprotan template atau kesan stres rendah, dan jelas menunjukkan konten yang dibutuhkan oleh standar agar di dinding luar.
16. Menumpuk dan transportasi tee
Tiga tautan tidak boleh bersentuhan dengan bagian mana pun dari kereta selama transportasi untuk menghindari tabrakan.
